Şantiye Dergisi 383. Sayı (Eylül-Ekim 2020)

PROJE HAKKINDA GENEL BILGI K arayolları Genel Müdürlüğü, 1915 Çanakkale Köp- rüsü ve Otoyolu Projesi'nde Kamu ve Özel Sektör işbirliği modeli çerçevesinde Türk ve Koreli firma- ların oluşturduğu bir konsorsiyumu görevlendir- di. Görevli şirketin, her biri büyük ölçekli altyapı ve ulaşım projeleriyle tanınan ortakları, dünyanın farklı bölgelerin- de kazandıkları deneyimleri 1915 Çanakkale Köprüsü ve Otoyolu’nun tasarım, finansman, inşaat ve işletme aşa- malarına aktararak kendi teknik uzmanlıklarıyla projeye katkı sağlıyor. Konsorsiyumortakları Türkiye’den Limak ve Yapı Merkezi ile Kore merkezli Daelim ve SK E&C firmaları. Proje, 1915 Çanakkale Köprüsü de dahil olmak üzere Malkara-Çanakkale Otoyolu’nu kapsıyor. Otoyol 88,5 km; ve yaklaşık 3,6 kmuzunluğundaki köprü 2023morta açıklı- ğı ile dünyanın en uzun asma köprüsü olacak şekilde tasar- landı. Türkiye’nin batısında 324 km uzunluğundaki Kınalı - Tekirdağ - Çanakkale - Savaştepe Otoyolu projesinin bir parçasını oluşturuyor. 1915 Çanakkale Köprüsü’nün tasa- rım ömrü 100 yıl olacak. Köprünün önemli rakamsal verileri ise şöyle: - Çanakkale Boğazı’nın genişliği 3900 m - Toplam köprü uzunluğu (yaklaşım rampaları dahil) 4628 m - Orta açıklık (iki kule arası) 2023 m - Kulelerin yüksekliği (ortalama su seviyesinin üzerinde) 318 m - Seyir izni (genişlik x su üzeri yükseklik) 1600 m x 70 m. Kınalı - Tekirdağ - Çanakkale - Savaştepe Otoyolu Pro- jesi kapsamında yapılan 1915 Çanakkale Köprüsü'ne ait Asya ve Avrupa kesonlarının kara ve deniz imalatları ve Asya ankraj blok imalatları yapımını Tekyol Plus Yapı Endüstrisi A.Ş. üstleniyor. PROJEDE KULLANILAN İNTEK KALIP-İSKELE SISTEMLERI VE MIKTARLARI Asya Ankraj Blok Masif Ano: Asya Ankraj Blok Masif Ano, 56 m x 80 m boyutlarında, 16 m yüksekliğe sahip olan içi dolu betonarme yapıdan oluşuyor. Masif ano, H= 200 cmdökümyüksekliği, her katta farklı dilatasyonlardan oluşan, toplamH= 1600 cmyüksekliğinde bir betonarme yapıdan meydana geliyor. Masif anoda, karşılıklı ankraj mili atmanın zorluğu ve beton dökümünden sonra yüzeyde oluşabilecek hatala- rı minimuma indirebilmek için, tek taraflı tırmanır perde kalıbı uygulaması yapılmasının daha doğru olacağı öngö- rüldü. Resimde görüldüğü gibi, bir dökümünde farklı di- latasyonlar ile ayrılan yapının, iki seferde tamamlanması planlanarak, 294 m², H= 200 cm yüksekliğe adapte edilen, İnteva ahşap kirişli perde kalıpları ve dış cepheye gelen perde kalıplarının oturacağı platformu oluşturan, çalışan işçiler için de güvenli bir çalışma alanı yaratan 122 takım TTD 200 Tek taraflı tırmanma konsolları veridi. TTD 200 tek taraflı tırmanma konsolları ile perde kalıp panoları bir- birine monte edilerek tek bir eleman halinde taşındı. Bu, verimlilik açısından faydalı bir uygulama. Masif Ano imalatında kullanılan sistemler ve miktarları şöyle: - İNTEVA Ahşap Kirişli Perde Kalıpları: A= 294 m², H= 200 cm - TTD tek taraflı tırmanma sistemi: 122 takım Asya Ankraj Bloğunun Masif Bölümü 69 EYLÜL-EKİM 2020 PROJE / 1915Çanakkale Köprüsü