Şantiye Dergisi 383. Sayı (Eylül-Ekim 2020)

86 EYLÜL-EKİM 2020 ruluş. Erg Otoyol şu anda Ankara-Niğde Otoyolu projesine devam ediyor. Pi Makina ise Ankara Niğde Otoyolu projesi- nin diğer bir önemli çözümortağı. Projede kullanılan birçok makina, tesis ve araç Pi Makina üretimi. Şantiye: Ankara-Niğde Otoyolu projesinin önemli bir özelli- ği de inşası süresince yerli üretim iş-inşaat makina ve araç- larının kullanılıyor olması... Onur Kalkan: Doğrudur... Erg Otoyol, Ankara-Niğde otoyo- lunun inşaatında kullanılan işmakinaları, inşaat makinaları ve kamyon grubunda tercihini Pi Makina’dan yana kullan- dı. Ayrıca çelik konstrüksiyon işlerinin tamamı Pi Makina fabrikalarında tamamlandı. Tüm projede gerçekleştirilen 131 milyon m3 kazı ve harfiyat işinin büyük kısmı 11 adet Pi Makina Ekskavatörünün yanı sıra 24 adet Pi 1022A Kazıcı Yükleyici ve 18 adet Pi 1051A Lastik Tekerlekli Yükleyici ile yapıldı. Otoyolun dolgumalzemesi, beton agregası, asfalt agre- gası ve yataklama malzemesi olacak taşların kırma, eleme ve sınıflandırma işlemleri için farklı lokasyonlarda ve farklı büyüklüklerde 6 Kırma Eleme Tesisi kuruldu. Saatlik kapa- sitesi 350 ila 500 ton arası değişen bu tesislerde kullanılan Konik ve Dik Milli Kırıcılar Pi Makina’nın Proje için geliştir- diği özel kırıcılardan. 332 kilometre uzunluğundaki otoyolun zemin hazırla- ma, dolgu serme ve düzleme, hendek kazma, şev meyil- lendirme, tesis sahası hazırlama gibi işlemleri için 20 adet Pi 3180 Greyder görev aldı. Bu Greyderler proje boyunca 120 bin saati aşan çalışmayla yüksek verimlilikle kullanıldı. Zeminin sıkıştırma işlemi için kullanılan Toprak Silindirle- rin ve asfalt dökümü için kullanılan Asfalt Finişerlerinin de bir kısmı Pi Makina üretimi. Otoyoldaki beton yapıların üretilebilmesi için projenin farklı noktalarına 8 adet Pi Beton Santrali kuruldu. 1 adet 120 m3/saat ve 5 adet 100 m3/saat üretim yapabilen Sabit Beton Santrali ile 2 adet 120 m 3 /saat üretim yapabilen Mo- bil Beton Santrali Proje için toplamda 1.4 milyon m3 beton üretti. Pi Makina’nın özel olarak ürettiği devasa 100 tonluk Portal Vinç ile bu betonun bir kısmı kalıp beton dökümün- de kullanıldı. Bu kalıp betonlarla viyadükler, köprü ayakları ve tesisler yapıldı. Üretilen betonun geri kalanı ise yine Pi Makina üretimi olan 5 Kamyon Üstü Beton Pompası ile dökülerek kavşak, anayol ve üst geçit köprüleri, alt geçitler vemenfezlerin yapımı gerçekleştirildi. Bu beton pompaları saatte 130 m3 ile 140 m3 arasında beton dökebiliyor ve di- keyde 37, 40 ve 47 metre beton dökme kapasitesine sahip. Tüm bu kazı, dolgu, beton, asfalt işlerindeki taşıma ve nakliye işlerini gerçekleştiren Kamyon ve Çekici Tırların önemli bir kısmı da Pi Makina’nın son yıllarda yüzde 100 yerli olarak ürettiği kamyonlar. Toplamda 52 adet 4x4, 6x4 ve 8x4 Damperli Kamyon otoyolun farklı noktalarında har- fiyat ve nakliye işlerinde kullanıldı. Ayrıca proje için özel ola- rak 70 adet 4x4, 6x4 ve 8x4 Yol Bakım Aracı da otoyolun işletme ve bakım dönemi için üretiliyor. Bu araçlar içinde Kar Küreme ve Püskürtme, Tuz ve Solüsyon Serpme, Yol Süpürme ve İtfaiye Kamyonları bulunuyor. Ayrıca Pi Makina, Ankara-Niğde Otoyolu projesinde Oto- yol Hizmet Tesisleri (OHT), Bakım İşletim Merkezi Tesisleri (BİM), kanopiler, gişeler, köprü ve yol korkulukları olmak üzere 9000 tonun üzerinde çelik konstrüksiyon imalatı da gerçekleştirdi. PROJE