Şantiye Dergisi 383. Sayı (Eylül-Ekim 2020)

İstanbul’daki uçuş trafiği çift hanelerle büyüyordu “Diğer taraftan talep de günden güne artıyordu. 2009-2018 yılları ara- sında İstanbul’daki iki havalimanın uçuş trafiği sürekli çift haneleri sayılar- la büyüyordu. Normalde bu büyüme Amerika ve Avrupa havalimanlarında tek hanelidir. Uluslararası kuruluşlar da bu talebin daha da artacağı ve İs- tanbul’daki mevcut yapının yetmeye- ceği yönünde raporlar sunuyorlardı. Dolayısıyla havalimanı açısından ciddi bir altyapı ihtiyacı olduğu netti. Ve bu büyük ihtiyaç Atatürk Havalimanı’nın revizyonuyla karşılanacak gibi değil- di. İstanbul Havalimanı bu öngörüler üzerine hayata geçirildi...” Yıllık 200 milyon yolcu kapasitesi “2013 yılında Devlet Hava Mey- danları İşletmesi (DHMİ) tarafın- dan ihalesi gerçekleştirilen İstanbul Havalimanı’nın inşaatı dört fazda ta- mamlanacak şekilde planlandı. Bi- rinci faz kapsamında yapımı biten ve hizmette olan 3 ana ve 2 yardımcı pist ve 90milyon yolcu kapasiteli terminal binası (120 milyona çıkartılabilecek altyapısıyla) bulunuyor. Tüm fazlar ta- mamlandığında yıllık 200 milyon yol- cu kapasitesiyle üç yüzden fazla des- tinasyona uçuş imkanı sunulacak...” “Havalimanı’nın inşa edilmesi ve işletilmesi Cengiz, MAPA, Limak, Kolin, Kalyon Ortak GirişimGrubu’nun ihale- yi kazanmasıyla başlamıştı. İhaleyi ka- zanan konsorsiyumun bu amaçla İGA ismini vererek 7 Ekim 2013 kurduğu şirket, İstanbul Havalimanı’nın inşa- atını gerçekleştiriyor ve 25 yıl süreyle (Kolin hariç) işletecek...” Başta üç ana konu vardı “Odaklanılması gereken üç ana konu vardı... Bunlar ‘Teslim Süresi’, ‘Ölçek Sorunu’ ve 76 milyon metre- karelik bu kadar büyük bir yapıda ‘Türkiye ve İstanbul’a Yakışır bir Kim- lik’ oluşturabilmekti. Teslim süresi en çok odaklanılan unsurlardan biriydi. Bu ölçekte bir projenin normalde 10 yılda tamamlanması beklenir. İstan- bul Havalimanı’nın ise 42 ay gibi re- kor bir sürede bitirilmesi gerekiyordu. Böyle de oldu... Açılış tarihi 29 Ekim 2018 olarak belirlenen projenin inşaat ve operasyona hazırlık süreci 42 aya sığdırıldı...” Tüm fazlar tamamlandığında 9 pist olacak “İlk fazda tamamlanan dünyanın tek çatı altındaki en büyük terminal binası yaklaşık 1.4 milyon metreka- re. Bina mimari anlamda ilhamını İstanbul’un kültürel mirasından alı- yor. Ayrıca, terminalde İstanbul cami- lerinin, hamamlarının, kubbelerinin ve daha birçok tarihi yapının zen- ginliği mimaride ince ince işleniyor. Türk-İslam sanat ve mimarisi motif- leri projeye derinlik katıyor. Hava tra- fik kontrol kulesi de İstanbul’un sim- gesi haline gelen ve kültürel öneme 38 EYLÜL-EKİM 2020 PROJE / İstanbul Havalimanı