Şantiye Dergisi 383. Sayı (Eylül-Ekim 2020)

asfalt ve beton ihtiyacı karşılandı. Bi- rinci faz tamamlandığında 6,5 milyon ton asfalt, yaklaşık 10 milyon metre- küp de beton dökülmüştü...” Dünyanın en büyük dijital projesi “Projenin bir özelliği de dünyanın en büyük dijital projesi olması. Proje- nin başından beri Building Informati- on Modeling / Yapı Bilgi Modeli (BIM)’i kullanıyoruz. Autodesk’in serverların- daki en büyük model İstanbul Havali- manı. Yaklaşık 4 terrabyt’lik bilgi var içinde. Terminal, hava kontrol kulesi ve altyapı merkezi gibi binalarımızın yaklaşık 2 milyon metrekarelik alan- larının dijitalde doğruluk oranı yüzde doksan. Bu boyutta karmaşık bir pro- jede BIM en büyük yardımcılarımızdan biri oldu. 2015 yılında paydaşlarımı- zın, tedarikçilerimizin BIM kabiliyetleri bugünkü seviyenin çok altında olma- sına rağmen ısrarcı olduk. Eğitimler ve herkese tablet bilgisayar vererek BIM’in kullanılmasını sağladık. Ancak bu şekilde kontrol sağlayabildik ve ça- kışmaları henüz dijital aşamada tespit edip sahaya yansımadan ofis ortam- larında çözebildik. Diğer taraftan BIM genelde binalarda kullanılmasına rağ- men biz taksi yollarının, yakıt hatları- nın, aydınlatma hatlarının ve drenaj sistemlerinde de BIM alt yapısını kul- landık. Bu çapta bir BIM kullanımının dünyada örneği yok. Ayrıca programa üç boyutun yanında dördüncü boyut zaman ve beşinci boyut maliyeti de entegre ettik...” BIM inşaatın hızını ve hassasiyetini artırdı “BIM sadece saha imalat takibi ve yönlendirmesi için değil, aynı zaman- da sahadaki Kalite Kontrol ve Test & Devreye Alma süreçlerinin takibi için de kullanıldı. İş denetimbildirimleri ve Test & Devreye alma Raporları Mobil BIM sistemi üzerinden tanımlanarak tabletlerle sahada o bölgeler kontrol edildi ve testlerle ilgili varsa notlar ek- lenip ilgili taşeronlarla haftalık olarak takip etmeleri ve aksiyon almaları için paylaşıldı. Tümbunlara ek olarak, BIM saha ekibi bütün imalatları kontrol ederek, uygunsuzluk raporları oluş- turuldu, haftalık yayınlar ile bu rapor- lar gönderildi. Uygunsuzluk takibi ya- pılıp, konuların kapatılması sağlandı. Saha ekiplerinin de tabletlerle BIM uygulamaları ve model kullanımına dahil edilmeleri inşaatın hızını ve has- sasiyetini artırdı...” Çakışmalar bilgisayar ortamında önceden çözüldü “BIM’e 48 bin çizimyüklendi ve ko- ordine edildi. 600 binin üzerinde ça- kışma bulundu. Bu çakışmaların 240 bini işi durduracak kadar ciddi çakış- malardı. Görmeseydik proje o safha- da bekleyecekti. Ya bir şey sökülecek- ti ya bir şey daha monte edilecekti... Bu çakışmaların bilgisayar ortamında çözülmüş olmasının zaman ve mali- yet olarak karşılığının araştırıldığı bir yüksek lisans tezi de yapıldı. Tezde bu meblağın 230 milyon dolar civarın- da bir tasarruf sağladığı ortaya çıktı. Zaman karşılığı ise tabii ki çok daha yüksek...” BIM işletme aşamasında da katkılar sunuyor “BIM, inşaat sonrası işletme aşa- masında da ciddi katkılar sunuyor. Mesela havalandırma sistemininmar- kası, modeli, hangi panodan elektrik aldığı, hangi havalandırma santraline dahil olduğu gibi bilgiler dijital olarak elimizdemevcut oluyor. Boruyu takip etmeye gerek yok. Hepsi modelde var. Şu an kullanma kılavuzları da yükleni- yor ki bakım yapacak yetkili geldiğin- de o kılavuzdan gerekli bilgileri rahat- lıkla alabilsin. Tüm bu bilgileri finans sistemine de bağlıyoruz. Dolayısıyla yedek parça siparişlerini de otomatik verebileceğiz. Yani BIM artık işletme aşamasında da yarar sağlayacak. Pro- jenin 42 ayda bitirilmesinde payı çok fazla...” İlk Hava Trafik Kontrol Kulesi Pininfarina tasarımı “Projenin tüm fazları tamamlan- dığında üç hava trafik kontrol kulemiz olacak. Şu anda ise biri geçici olmak üzere iki hava trafik kontrol kulemiz faaliyette. İnşa edilen ilk kulemiz, kül- türümüzde de önemli bir yeri olan ve zarafetin, inceliğin, masumiyetin sim- gesi olarak nitelendirilen lâleden esin- lenerek tasarlandı. Beş binmetrekare ve 90 metre yüksekliğindeki Kule, 360 derece görüş imkânı olan iki kontrol katından oluşuyor. En üst katı hava trafiğini, alt katı ise yer trafiğini yö- netecek kontrolörler için tasarlandı. AECOM ve dünyaca ünlü Pininfarina tasarım grubunun çizdiği kuleye Chi- cago Athenaeum tarafından (Mimarlık ve Dizayn Müzesi ve Mimari Sanat Ta- sarımı ve Kentsel Araştırmalar Avrupa Merkezi) tarafından 2016 Uluslararası Mimarlık Ödülü verilmişti...” Kule’nin otuz metresi zemin altında “90 metre yükseklikteki kulenin 30 metresi de zemin altında bulunu- yor. Yani toplamda 120 metrelik bir kule. Kule cephesindeki organik-eğ- risel formların oluşturulabilmesi için 41 EYLÜL-EKİM 2020 PROJE / İstanbul Havalimanı